Местоположение и длина тоннеля выбираются исходя из норм трассы, рельефа местности, геологических условий и других факторов.Для выбора маршрута необходимо сравнить несколько вариантов.Для длинных туннелей следует рассмотреть возможность установки вспомогательных туннелей и оперативной вентиляции.Выбор места входа должен основываться на геологических условиях.Учитывайте устойчивость склонов и подъемов, чтобы избежать обрушения.
Продольный уклон конструкции продольного сечения по осевой линии тоннеля должен соответствовать предельному уклону конструкции линии.Из-за высокой влажности внутри тоннеля снижается коэффициент сцепления между колесом и рельсом и увеличивается сопротивление воздуха поезда.Поэтому продольный уклон следует уменьшать в более длинных туннелях.Форма продольного склона преимущественно односкатная и елочка.Одиночный уклон способствует достижению возвышения, а уклон «елочка» удобен для дренажа строительных конструкций и вывоза мусора.Для облегчения дренажа минимальный продольный уклон обычно составляет от 2 ‰ до 3 ‰.
Конструкция поперечного сечения туннеля относится к внутреннему контуру обделки, который формируется на основе неинвазивных границ здания туннеля.Строительный проем китайских тоннелей делится на два типа: участок тяги паровозов и тепловозов и участок тяги электровозов, каждый из которых далее делится на однопутный участок и двухпутный участок.Внутренний контур крепи обычно состоит из арок, образованных одним или тремя центрированными кругами, и прямых или изогнутых боковых стенок.Добавьте дополнительную арку в геологическую мягкую зону.Площадь внутреннего контура над поверхностью пути однопутного тоннеля составляет примерно 27-32 квадратных метра, двухпутного - примерно 58-67 квадратных метров.На криволинейных участках из-за таких факторов, как наклон сверхвысоких транспортных средств на внешних путях, поперечное сечение должно быть соответствующим образом увеличено.Высота внутреннего контура электрифицированных железнодорожных тоннелей должна быть увеличена в связи с подвеской контактных сетей и другими факторами.Размеры контура, используемые в Китае, США и Советском Союзе, составляют: однопутный туннель высотой примерно 6,6–7,0 метра и шириной примерно 4,9–5,6 метра;Высота двухпутного тоннеля составляет около 7,2-8,0 метров, а ширина около 8,8-10,6 метров.При строительстве двух однопутных туннелей на двухпутной железной дороге расстояние между путями должно учитывать влияние распределения геологического давления.Каменный туннель имеет длину около 20-25 метров, а грунтовый туннель необходимо соответствующим образом расширить.
В конструкции вспомогательных тоннелей различают четыре типа вспомогательных тоннелей: наклонные, вертикальные, параллельные пилотные и поперечные.Наклонная шахта — это туннель, вырытый в удобном месте на горе рядом с центральной линией и наклоненный к основному туннелю.Угол наклона наклонной шахты обычно составляет от 18° до 27°, и она поднимается с помощью лебедки.Поперечное сечение наклонной шахты обычно прямоугольное, площадью примерно 8-14 квадратных метров.Вертикальная шахта — это туннель, вырытый вертикально недалеко от центральной линии вершины горы, ведущий к главному туннелю.Его плоское положение может находиться на осевой линии железной дороги или по одну сторону от осевой линии (около 20 метров от осевой линии).Поперечное сечение вертикальной шахты преимущественно круглое, внутренний диаметр примерно 4,5-6,0 метров.Параллельные пилотные туннели — это небольшие параллельные туннели, вырытые на расстоянии 17–25 метров от центральной линии туннеля, соединенные с туннелем косыми каналами, а также могут использоваться в качестве пилотных туннелей для будущего расширения во вторую линию.С момента строительства железнодорожного туннеля Лянфэнъя на Сычуаньской железной дороге Гуйчжоу в 1957 году в Китае около 80% из 58 туннелей длиной более 3 километров были построены с параллельными пилотными туннелями.Хэндун — это небольшой туннель, открытый в благоприятной местности на склоне долины рядом с горным туннелем.
Кроме того, проектирование туннеля также включает проектирование дверей, методы раскопок и выбор типов облицовки.
WhatsApp: +86-13201832718
Время публикации: 6 марта 2024 г.
